
Глобалната класация на автомобилната индустрия за 2025 г. беше финализирана след публикуването на финансовия отчет на Stellantis Group на 26 февруари, като три производителя на китайски автомобили BYD, SAIC и Geely се класираха в топ десет.
Toyota, Volkswagen, Hyundai Motor и General Motors запазиха позициите си в първите четири места. Stellantis Group си осигури пето място с продажби над 5,4 милиона единици, подкрепени от ръст от 11% на годишна база през втората половина на годината. Nissan отпадна от топ десет.
BYD демонстрира устойчивост въпреки временни колебания в продажбите, изкачвайки се на шесто място с годишни продажби от 4,602 милиона автомобила. От тях продажбите на изцяло електрически превозни средства достигнаха 2,2567 милиона единици, отбелязвайки ръст от 27,86% на годишна база и изпреварвайки Tesla, за да се превърне за първи път в световен лидер по продажби на електрически превозни средства.
| # | Промяна | Компания | 2025 (млн.) | 2024 (млн.) | Ръст (YoY) | Основни марки |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | — | Toyota | 11,32 | 10,82 | +4,65% | Toyota, Lexus, Hino, Daihatsu |
| 2 | — | Volkswagen | 8,98 | 9,03 | -0,51% | Porsche, Audi, Volkswagen, Škoda и др. |
| 3 | — | Hyundai | 7,27 | 7,23 | +0,60% | Hyundai, Kia, Genesis |
| 4 | — | GM | 6,18 | 6,00 | +3,03% | Chevrolet, Buick, Cadillac |
| 5 | — | Stellantis | 5,48 | 5,42 | +1,27% | Peugeot, Jeep, Fiat, Citroën и др. |
| 6 | ▲ +1 | BYD | 4,60 | 4,27 | +7,72% | BYD, Denza, Yangwang, Fang Cheng Bao |
| 7 | — | SAIC | 4,51 | 4,01 | +12,33% | Roewe, MG, IM Motors, Wuling (JV) |
| 8 | ▼ -2 | Ford | 4,40 | 4,47 | -1,68% | Ford, Lincoln |
| 9 | ▲ +2 | Geely | 4,12 | 3,27 | +26,03% | Geely, Volvo, Zeekr, Lynk & Co и др. |
| 10 | ▼ -1 | Honda | 3,52 | 3,81 | -7,53% | Honda, Acura |
Единица: милион автомобила · Източник: финансови отчети на компаниите · Съставено от: CLS
Единица: милион автомобила. Източник на данните: финансови отчети на компаниите. Съставено от: CLS.
Според китайската медия CLS, правителствената подкрепа е изиграла ключова роля в успеха на китайските автомобилни производителя. Според статистиката на Министерството на финансите, програмите за замяна на стари автомобили в Китай са генерирали над 2,6 трилиона юана (380 милиарда долара) продажби през 2025 г., облагодетелствайки приблизително 360 милиона потребители. Замяната на автомобили надхвърли 11,5 милиона единици, като превозните средства с нова енергия съставляват близо 60% от тези замени.
Бързо укрепващата позиция на Китай на вътрешния и международния пазар е основен фактор за промените в класацията. „Световният пазарен дял на Китай нарасна до 40% през ноември и се задържа на здравословните 37% през декември 2025 г. За цялата година пазарният дял на китайската автомобилна индустрия достигна 35,6% в глобален мащаб — увеличение с 1,4 процентни пункта спрямо 34,2% през 2024 г.”, заяви Цуй Дуншу пред CLS, генерален секретар на Асоциацията на китайските леки автомобили.
SAIC и Geely изпревариха Ford и Honda в класацията, като Geely постигна растеж за пет поредни години и за първи път надхвърли 4 милиона единици годишно.
Китайските автомобилни производители отбелязаха напредък и на задграничните пазари. Международните продажби на BYD достигнаха 1,05 милиона автомобила — ръст от 145% на годишна база, докато SAIC реализира 1,071 милиона единици в чужбина, което е с 3,1% повече спрямо предходната година.
Според Китайската асоциация на автомобилните производители, през 2025 г. в Китай са произведени 34,531 милиона и са продадени 34,4 милиона автомобила, представляващи ръст от съответно 10,4% и 9,4% на годишна база. Тези цифри не само поставят нови исторически рекорди, но и запазват позицията на Китай като най-големия автомобилен пазар в света за 17-та поредна година.
Производството и продажбите на превозни средства с нова енергия надхвърлиха 16 милиона единици, съставлявайки над 50% от продажбите на нови автомобили в страната. Автомобилният износ надхвърли 7 милиона превозни средства, превръщайки Китай във водещ световен износител. Износът на превозни средства с нова енергия достигна 2,615 милиона единици, удвоявайки се спрямо предходната година.
Оливър Блуме, глобален главен изпълнителен директор на Volkswagen Group, който придружи германския канцлер по време на посещението му в Китай на 25 февруари, подчерта: „За Volkswagen Group, Германия и целия европейски индустриален сектор, Китай представлява не просто пазар за продажби, а източник на иновации, технологичен партньор и основен стълб в глобалната система за създаване на стойност. В области като електрическа мобилност, софтуер, изкуствен интелект и батерийни технологии, Китай задава темпото на развитие с глобално водеща скорост и формира индустриалните стандарти.”